Несчастный случай или несчастная закономерность?

Мой знакомый попал в аварию. До этого он никогда не попадал в ДТП и всегда считал себя хорошим водителем. Да и сейчас считает.

Как же так произошло?

Он регулярно превышал скорость. Разговаривал по телефону за рулём. Не пристёгивался и даже использовал заглушки для ремня безопасности, чтобы не слышать раздражающий сигнал.

Можно ли считать случайностью, что рано или поздно он всё-таки попал в аварию?

К сожалению, при вождении обратная связь практически отсутствует. Если сегодня вы благополучно добрались до дома, возникает ощущение, что всё было сделано правильно. Но так ли это? Может быть, вам просто повезло?

Это напоминает русскую рулетку. Вы снова и снова вращаете барабан и нажимаете на спусковой крючок. После каждого удачного выстрела уверенность только растёт: «Со мной ничего не случится». Но вероятность никуда не исчезает. Рано или поздно происходит трагедия, которую потом называют несчастным случаем.

Самоуверенность людей на дороге часто зашкаливает. Большинство водителей убеждены, что управляют автомобилем лучше среднего. При этом действует хорошо известная фундаментальная ошибка атрибуции. Если другой водитель совершил ошибку, значит, он просто плохо водит. Если же ошибся я, то всему виной сложные обстоятельства, плохая погода или действия других участников движения.

В 1998 году была создана компания DriveCam. Её регистраторы сохраняют запись за десять секунд до и десять секунд после резкого торможения или опасного манёвра. Затем эти записи анализируют специалисты, которые дают водителям обратную связь.

Оказалось, что многие люди даже не подозревают, насколько они невнимательны за рулём и сколько опасных привычек у них накопилось. Вот вы не заметили женщину с детской коляской на пешеходном переходе. А здесь велосипедист чудом успел увернуться от вашей машины. В другом случае вы слишком поздно заметили красный сигнал светофора. Или, отвлекшись на телефон, на несколько секунд полностью потеряли контроль над дорожной обстановкой.

Большинство подобных эпизодов заканчиваются благополучно. Именно поэтому они не воспринимаются как ошибки. Нам кажется, что раз аварии не произошло, значит, всё было под контролем. Хотя на самом деле нас просто в очередной раз спасла удача.

Сегодня на помощь таким компаниям приходит искусственный интеллект. Современные системы способны автоматически анализировать стиль вождения, фиксировать опасные манёвры, использование телефона, резкие торможения, невнимательность и множество других потенциально опасных действий.

Если вы хотите доверить автомобиль близкому человеку — сыну, дочери, супругу или пожилым родителям, возможно, имеет смысл установить подобный сервис. Это может принести огромную пользу.

Ведь одна из главных проблем человека состоит в том, что ему очень трудно объективно оценить самого себя. Нам всем кажется, что мы внимательны, осторожны и всё держим под контролем. Но беспристрастное приложение не имеет самолюбия, не оправдывает наши ошибки и не страдает от самоуверенности.

Возможно, это один из тех редких случаев, когда критика со стороны машины оказывается полезнее похвалы со стороны людей. В конце концов, лучше услышать от искусственного интеллекта: «Вы слишком часто отвлекаетесь на телефон» или «Вы регулярно превышаете скорость», чем однажды услышать от полицейского или врача: «К сожалению, уже слишком поздно».

Ещё в 1931 году специалист по исследованию производственного травматизма Герберт Хайнрих обнаружил интересную закономерность. На один смертельный случай на производстве приходится примерно 31 лёгкая травма и около 300 происшествий, которые едва не закончились бедой.

Вероятно, похожая закономерность существует и на дорогах. На одну крупную аварию приходится множество мелких столкновений и сотни ситуаций, в которых катастрофы удалось избежать исключительно благодаря удаче. Мы редко замечаем эти «почти аварии», хотя именно они являются предупреждающими сигналами.

Но, пожалуй, эта история касается не только вождения автомобиля.

Тебе повезло на экзамене. Попался билет, который ты успел повторить накануне. Повезло с курсовой работой — преподаватель не заметил слабых мест. Удалось пройти собеседование, хотя подготовка была посредственной. Или получилось заработать деньги, просто оказавшись в нужное время в нужном месте.

В жизни удача играет гораздо большую роль, чем нам хотелось бы признать.

Проблема возникает тогда, когда мы начинаем принимать удачу за мастерство. Когда единичный успех убеждает нас, что можно продолжать действовать точно так же.

Но удача — плохая стратегия. Она может помочь один раз, два раза, десять раз. Однако рассчитывать на неё всю жизнь опасно.

Если достаточно долго играть в русскую рулетку, то рано или поздно проиграют все игроки.

Поэтому выражение «несчастный случай» иногда вводит в заблуждение.

Можно ли считать случайностью ситуацию, когда водитель годами превышает скорость, отвлекается на телефон и игнорирует элементарные правила безопасности? Можно ли назвать случайностью провал студента, который весь семестр ничего не делал? Можно ли считать случайностью банкротство человека, который постоянно жил не по средствам? Или проблемы со здоровьем у того, кто годами игнорировал очевидные сигналы организма?

Возможно, многие трагедии являются вовсе не случайностями, а закономерным итогом длинной цепочки маленьких ошибок, самоуверенности и веры в собственную неуязвимость.

Уоррен Баффет однажды сказал, что риск возникает тогда, когда мы не понимаем, что делаем. Но иногда риск возникает и тогда, когда мы прекрасно понимаем, что делаем, просто слишком долго надеемся, что нам будет везти.

Поэтому, возможно, правильнее говорить не о несчастных случаях, а о несчастных закономерностях.

И, возможно, одна из главных мыслей этой книги заключается в следующем:

Не путайте удачу с мастерством.

И не принимайте отсутствие неприятностей за доказательство того, что всё делаете правильно.